2月11日，国务院台办例行新闻发布会上，发言东谈主点赞了重庆“背篓专线”（轨谈交通4号线）。而就在前一天，全长11公里的轨谈交通4号线西蔓延段认真灵通运营。

2026年2月10日，重庆轨谈交通4号线西蔓延段灵通。图为，大庆村站。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

为什么一条城市轨谈会被叫作“背篓专线”？故事要从2022年的初夏提及。

从“便民线”到“背篓专线”

位于两江新区的石船镇，距离重庆市区40多公里，当地村民真实家家户户皆种菜。很长一段时刻，因为交通未便，菜农们只可挑着担子去镇上卖菜。当地耗尽有限，菜往往一连几天堆在摊上，蔫了，烂了，卖不出去。

2022年6月，重庆轨谈交通4号线二期灵通运营，这条澄莹起于唐家沱站，向东朔方针蔓延，特地是两江新区石船镇。石船镇的村口，从此有了地铁。

起始，当地老东谈主们仅仅享受免费搭车的战术福利——年满65周岁的重庆市民可免费乘坐轨谈交通。有东谈主坐地铁进城闲荡，顺遂带了把野葱去卖，没猜度非常地抢手。

菜农们这才发现：正本地铁能直达市区，那里有更大的市集、更旺的东谈主流，菜价更高，卖得也快。

渐渐地，背篓里装的不再是闲情，而是实着实在的活命。

72岁的樊登全是石船镇葛口村东谈主。自从4号线灵通明，他往往背着自家种的菜，乘4号线去城里卖菜，客岁增收了近万元。

沾着晨露的背篓，成了4号线车厢里一起流动的风物。轨谈站也运转渐渐转换干事：石船站每天早上比预定时刻提前5分钟绽开闸门；背篓敞口大，未便过安检仪器，责任主谈主员便手握检测仪一件件东谈主工安检；站台上出现了“背篓车厢”的指挥标记；4号线成为重庆首条开启方言播报的轨谈交通澄莹。

重庆“背篓专线”，早起的东谈主们在此不期而遇。（良友图片）记者 刘力 摄/视觉重庆

渐渐地，这条澄莹有了一个个暖热的名字——“背篓专线”。

澄莹延长，拓展菜农“致富舆图”

2月10日，“背篓专线”迎来了它的“加长版”——重庆轨谈交通4号线西蔓延段认真通车运营。通车本日，来自石船镇的菜农罗德强早早来到了新灵通的嘉州路站，成为第一批体验者。

往时的一年里，每周二、周三，罗德强皆会背上自家地里最新鲜的蔬菜，搭乘4号线赶赴主城区的市集售卖。这条澄莹，早已成为他生活中不可或缺的“致富线”。而西蔓延段的灵通，将给他的“卖菜舆图”带来新的膨胀。

“以前我一般坐到民安大路站，然后要再转一回公交车，才能到我想去卖菜的场合，未必候背着东西换乘不太方便。”罗德强一边看着站厅里清新的澄莹图，一边说谈，“当今好了，澄莹往西边蔓延了这样多站，我能径直坐到大石坝站或者花草园站下车。外传那里社区多，集市就在住户楼操纵，下了地铁走几步就到，菜细目更好卖！”

春节前后恰是蔬菜销售的旺季，西蔓延段的灵通恰逢那时。“我盘算推算本年多准备点青菜、萝卜、儿菜，径直坐到大石坝那里的集市去试试。路程短了，菜的新鲜度更好，我也能恣意下时刻和膂力，说不定一天能多跑一个场合。”他的脸上飘溢着对将来的期待。

2026年2月10日，重庆轨谈交通4号线西蔓延段灵通。图为，嘉州路站栏杆玉砌。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

这条新灵通的西蔓延段全长11公里，共设9座车站，其中包括嘉州路、大石坝、花草园、玉带山4座换乘站，可浅易换乘3号线、5号线、环线等多条轨谈交通主线，大幅拓宽了菜农们的琢磨地聘用界限。

西蔓延段的灵通，不仅意味着菜农们的“卖菜路”更顺、更远，也意味着城市住户的“菜篮子”将迎来更径直、更丰富的供给。

据市住房城乡建委关联负责东谈主先容，轨谈交通4号线西蔓延段建成通车后，将与既有的4号线一期、二期清爽运营，共同构建起中心城区的骨主澄莹，为沿线35万市民提供更便利的巨匠出行干事。

背篓虽小，民生为大

重庆的轨谈交通里程还在增长。市住房城乡建委关联负责东谈主称，本年，重庆将完成轨谈交通15号线一期工程开采，已毕运营总里程跳动600公里，“轨谈上的皆市区”正加快驶来。

但比里程数字转变东谈主的，是藏在数字褶皱里的那些细节——

石船站每天提前5分钟绽开的闸门，是责任主谈主员手握检测仪弯腰安检的背影，是方言播报里那句老到的乡音，是站台上“背篓车厢”那块小小的指挥牌。

它们共同敷陈着一个朴素的预见：一座超大城市在奔向当代化的路上，无须甩下那些走得慢的东谈主。

站台的责任主谈主员未必也会“搭把手”，帮菜农们扶一扶背篓。新华网 耿骏宇 摄

72岁的樊登全大略听不懂“共同实足”这个词。但他知谈，背着120斤玉米坐地铁进城的日子，比从前挑着担子走山路要轻快很多。客岁他攒下了近万块钱。

罗德强也不懂什么叫“超大城市解决”。他仅仅站在新灵通的嘉州路站厅里，指着向西蔓延的澄莹图，跟记者比划他新发现的几个站点：“大石坝、花草园……外传那里集市就在楼下面，下了地铁几步就到。”

这些朴实的菜农，并不介怀这条轨谈有多长。他们介怀的，是地铁站离家有多近、换乘是否顺当、卖完菜能不成赶上回家吃午饭。

而城市复兴他们的模样，是把一条轨谈修到了村口，又把它向西蔓延了11公里。从石船镇的田间，到大石坝的社区集市，“背篓专线”的故事，其实是这座城市与平常匹夫之间，一场握续四年的双向奔赴。

新重庆-重庆日报记者 邱小雅

原标题：重庆“背篓专线”为何获国台办点赞？谜底藏在这些动东谈主细节里……开云体育(中国)官方网站