现在，本田官方发布了其下一代搀杂能源系统的首批细节。该系统将全新的1.5L和2.0L直喷式阿特金森轮回发动机与新的先起原装配和集成冷却系统相蚁合。同期，全新搀杂能源系统，也将与现在正在建造的下一代中型平台搭配使用时，燃油后果将升迁10%以上。

另据本田官方暗意，新的1.5L发动机将\"通过扩大发动机转速与发动机扭矩均衡达到高效景色的鸿沟，权贵升迁燃油经济性，与刻下e:HEV系统的1.5L发动机比较，燃油经济性将升迁40%以上。\"此外，全新混动能源系统也将提供更小、更高效的起原装配，袖珍和中型系统之间的通用性也将增强，后者有望\"大幅\"裁减老本。

另据本田官方暗意，翌日的搀杂能源车王人将配备新的S+ Shift系统，该系统\"在加快和减慢技巧精准扫尾，以结束胜利起原反馈和敏捷换档。\"同期下一代搀杂能源车型，将配备可与电动汽车分享的新式电动全轮起原系统，这也将裁减老本和复杂性，同期升迁在恶劣条目下的性能。

此外，本田全新中型平台，将汲取\"新的车身刚度管束\"来拖沓分量；并配备提供新的\"转向牢固性指数，并大约盘曲车身以扫尾转弯时每个轮胎的负载。\"这些校正将简化的车身结构，与现在的搀杂能源车比较，有望拖沓分量高达10%；而基于该架构，模块化平台将\"在所有车型中结束60%以上的通用性\"。